Consulter Masquer le sommaire
Porsche a officialisé vendredi 24 avril la cession de sa participation de 45 % dans Bugatti Rimac et de ses 20,6 % dans le groupe Rimac. Le consortium piloté par HOF Capital, cofondé par Onsi Sawiris, reprend le contrôle. BlueFive Capital, basé à Abu Dhabi, figure comme principal investisseur aux côtés d’autres fonds institutionnels américains et européens.
Ce qu’il s’est passé
Porsche signe l’accord ce vendredi 24 avril 2026. Le groupe de Stuttgart sort complètement de la coentreprise créée en 2021 avec le Croate Mate Rimac. Porsche vend Bugatti Rimac et transfère ainsi la marque mythique de Molsheim vers de nouveaux propriétaires.
Cependant, les parties ne divulguent pas le montant exact de la transaction. Pourtant, les négociations en cours depuis décembre 2025 tournaient autour d’une valorisation supérieure à 1 milliard d’euros.
Ce que l’on sait des nouveaux propriétaires de Bugatti
La famille Sawiris contrôle l’un des plus grands empires industriels d’Égypte et du Moyen-Orient. Active dans les télécoms, la construction et l’énergie, elle figure parmi les plus grandes fortunes africaines. Onsi Sawiris, fils du milliardaire Naguib Sawiris, dirige HOF Capital depuis les États-Unis.
Ensuite, BlueFive Capital renforce le consortium avec ses 15 milliards de dollars d’actifs sous gestion. Hazem Ben-Gacem, son dirigeant et ancien cadre d’Investcorp, apporte une expertise reconnue en private equity. D’autres investisseurs institutionnels complètent le tour de table.
Pourquoi Porsche vend Bugatti Rimac
Porsche recentre sa stratégie sous pression. Face à la baisse de ses marges et à la concurrence sur ses modèles classiques, le nouveau dirigeant choisit de se concentrer sur le cœur de gamme. En revanche, il abandonne les hypercars ultra-luxueuses qui pèsent sur les résultats financiers.
Mais ce retrait ne freine pas Bugatti. Rimac prend le contrôle opérationnel et noue un partenariat stratégique avec les nouveaux actionnaires pour accélérer le développement futur de la marque.
Ce que ça change pour Bugatti et l’industrie automobile
Cette vente de Bugatti à la famille égyptienne Sawiris ouvre une nouvelle ère pour la marque française. Les nouveaux propriétaires disposent de moyens financiers massifs et d’un réseau puissant, notamment dans le Golfe et en Asie, où la demande d’hypercars reste très forte.
La production de la Chiron et de ses successeurs continue à Molsheim, en France. Aucune incidence immédiate sur les emplois n’apparaît pour le moment.
L’opération doit encore obtenir les approbations réglementaires. Sa finalisation est prévue d’ici fin 2026.
